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綠色環(huán)保發(fā)展理念正在成為時(shí)代發(fā)展的新主題，工業(yè)發(fā)展新能源概念也形成了全規(guī)模性發(fā)展，中國工業(yè)車輛也正在加速發(fā)展中。目前，深圳電動叉車新能源電動化也在全規(guī)模性的發(fā)展中。

6月23日，在首屆中國工業(yè)車輛新技術(shù)應(yīng)用研討會上，包括國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心副主任雷曉衛(wèi)、中國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔等多位業(yè)內(nèi)人士的一致判斷是，作為汽車電動化的重要環(huán)節(jié)，工業(yè)車輛的電動化正在加速推動全面發(fā)展中。

根據(jù)上述判斷的依據(jù)，自2006年至今，國內(nèi)工業(yè)車輛增長了7.3倍，而工業(yè)電動車增長了15.4倍 ，增長速度是高于行業(yè)兩倍。其中，以占工業(yè)車輛比重最大的叉車最為明顯，數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國叉車銷量達(dá)到49.67萬輛，其中，電動叉車銷量達(dá)到12.98萬輛。其電動化已經(jīng)由2009年的18%，增長至2017年的26%。

由此數(shù)據(jù)表明，我國工業(yè)車輛叉車電動化正在迅速的遞增。深圳電動叉車在工業(yè)領(lǐng)域也得到極大的推動及發(fā)展。因此，對于推動工業(yè)車輛尤其是叉車電動化的背后因素，國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心副主任雷曉衛(wèi)分析認(rèn)為，一是節(jié)能減排倒逼了電動叉車的廣泛應(yīng)用;二是生產(chǎn)的清潔化和降本增效加快電動叉車選配;三是成本物流業(yè)的發(fā)展帶動了電動叉車的發(fā)展;四是隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展推動價(jià)格的快速下降，為電動叉車的再次創(chuàng)新和發(fā)展，創(chuàng)造了商機(jī)。

在此背景之下，很多主流叉車主機(jī)廠商都在積極導(dǎo)入電動新動能的應(yīng)用。推進(jìn)叉車在新動能轉(zhuǎn)化與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全規(guī)模性電動化。

中國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔介紹，目前，在電動叉車領(lǐng)域，需求最大的領(lǐng)域包括交通運(yùn)輸倉儲、物流倉儲、郵政業(yè);電氣、機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)。需求增長最快的行業(yè)包括造紙、食品飲料及汽車等行業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年，電動叉車的市場占比將達(dá)突破50%。

叉車電動化發(fā)展也成為工業(yè)車輛中發(fā)展的新趨勢。深圳電動叉車在應(yīng)用與研發(fā)上也在不斷創(chuàng)新及推進(jìn)。促使叉車電動化全規(guī)模性的發(fā)展。